互联网金融能坐到哪一站？

工妃、建妃、中妃、农妃等后宫佳丽哭诉：“皇上，那两个家伙虽有姿色，但还只是宫女，臣妾才是您的心头肉啊。”央帝：“众嫔妃先起身，有我在，谁敢动你们丝毫？来人啊，传旨下去！”

这个段子上周在微博、微信自媒体圈子里流传甚广。事情源于央行紧急叫停了中信银行[-7.57% 资金 研报]分别跟支付宝以及微信合作推出的虚拟信用卡以及线下二维码支付业务。作为与虚拟信用卡产生业务竞争关系的银联，被认为是游说央行出大招的幕后推手。宫廷戏里融入谍战剧情，事件很快脱离了央行发出监管函是否正当这个核心命题，原本一件严肃的金融监管问题瞬间被娱乐化。

按理说，作为监管部门，如果央行不能拿出切实有力的证据证明虚拟信用卡或者二维码支付存在明显的漏洞，那么本着“法不禁止即可为”的原则，应该尽快开绿灯才是。然而，市场传言，央行近日还向多家机构下发《手机支付业务发展指导意见》，准备对已经推出来的手机支付进行限制。

“互联网企业步子迈得太大，而监管部门的车票卖得太慢。”有人如此形容当前互联网金融与监管层之间的矛盾。不可否认，面对互联网金融的急速发展，监管层不管是监管理念还是监管技术都跟不上脚步，但他们又不能逆历史潮流，将互联网挡在金融列车之外，因此“先上车再买票”成了没有办法的办法。

大多数批评都归结到一个问题，那是市场对监管者能力的预期。大多数人认为，监管应该是跑在市场之前的，只有监管适应创新，不能让创新适应监管。但在真正的市场经济中，不管政府部门汇集了多少资源，企业永远都会是走在时代创新前沿的组织，政府不可能在企业创新之前准备好所有的服务，尤其是金融监管。

如果能够清楚这个现实，那么我们可以在央行做出一些决定的时候，减少一些情绪性的对抗。在不清楚一个“乘客”来路的前提下允许其上车，这是“无罪推定”精神的体现，值得肯定。待上车之后，再细细盘查，如果发现某一“乘客”存在威胁整列车的隐患，那么“列车长”要及时与“乘客”沟通，解除一些认知上的差距，如果实在沟通不了，那么还要临时停车排除风险，这也应该可以理解。但这绝不意味着，当“乘客”排除了隐患之后，依然受到歧视，不让其继续乘车。

互联网金融目前已经上了车，但能坐到哪一站我们还不得而知，至少现在是停在了虚拟信用卡这一站。我们希望，当“列车长”面对这个性格比较古怪的“乘客”时，不要因为其他“乘客”的呆板对他过分挑剔，否则因为检查他花费太多时间，整个“金融专列”都将可能被别人超越。

来源：凤凰财经